6月30日至7月1日，中泰铁路协作联合委员会第五次会议在风景秀丽的泰国呵叻府举行，会议由我国国家开展变革委副主任王晓涛与泰国交通部部长巴津一起掌管。中泰两边就铁路项目可行性研究、融资结构计划和人员训练计划等问题达到一系列一起和效果。

  王晓涛在会议完毕后承受媒体采访时表明，为确保铁路项目于本年10月开工建造，两边倒排时刻，拟定了具体的作业规划，将持续坚持亲近交流，一起推动相关作业，为项目按期开工预备好。中泰两边在此次会议上赞同，迁就铁路协作项目签署政府间结构协议，并为尽早签署该结构协议抓住商量。两边商定，将于8月6日-8日在西安举行铁路联委会第六次会议。

  呵叻府是泰国的东北大门，也是中泰铁路协作项目中的重要一站。会议选在这里举行，体现出泰国政府对铁路项目的活跃志愿。自上一年12月中泰两国签署了《中泰铁路协作体谅备忘录》以来，中泰两边已就铁路协作举行了四轮商洽。在第五次会议的现场，泰国交通部预备的几块展板吸人眼球，既有中泰协作铁路项目的路线图，也有这一项目对环境保护的办法许诺，更有该项目为泰国城乡开展带来的机会等图文介绍。

  在接连两天的会议上，中泰两边进行了深化商量，别离就各自担任的作业进行了交流和交流。中方全力推动铁路项目可行性研究作业，现在已完结选线规划并将计划提交泰方。应泰方要求，中方制订了泰国铁路调度中心计划和光缆通讯传输计划。泰方对中方务实高效的作业表明欣赏和感谢，两边商定将快速推动可行性研究作业并建立专门的团队发动工程总承揽（EPC）合同商量，以利于项目按期开工建造。

  泰方在本次会议上正式提出，期望在铁路项目建成后，由泰中两边合资对铁路进行运营保护和办理。一起，主张泰中两边对铁路项目工程中的体系部分也一起出资。中方表明将在可行性研究过程中对泰方提出的上述要求给予深化分析研究，并坚持与泰方的交流。

  中泰两边还就铁路项目融资结构计划进行了商量。两边一起以为，完结可行性研究报告是确认借款金额和条件的重要条件和根底。为保证融资计划与项目实践的需求相匹配，两边商定将在完结可行性研究报告后再确认借款金额、期限和条件。考虑到泰方对融资条件的关心，中方表明，为促进项目按计划开工，将活跃考虑向泰方供给固定利率美元借款，借款条件将优于泰方以主权信用在世界市场上筹措平等规划、期限和币种资金的条件。

  为帮忙泰方开展铁路体系、培育铁路人才，中方于铁路联委会第四次会议上向泰方提交了人员训练计划。本次联委会上，两边依据泰方要求和实在的状况，对人员训练计划进行了调整，将赶快发动本年内的短期铁路办理人员训练班。

  依据泰国交通部的规划，泰中铁路协作项目轨迹宽1.435米，总长度约873公里，将是泰国首条标准轨铁路。铁路项目分为四段，榜首、二段为曼谷-北标府耿奎县和曼谷-罗勇府马他普港；第三、四段为耿奎县-呵叻府和耿奎县-廊开府。

  与其他国家比较，我国铁路建造性价比最高，方式最灵敏。在协作建造泰国铁路的过程中，我国还将向泰国转让相关铁路技能，帮忙泰国训练铁路人才，这些都有利于泰国的久远开展。我国驻泰国大使宁赋魁此前承受公民日报客户端采访时表明，中方将同泰方一道把这条铁路建成让泰国公民定心的安全之路、让两国公民享用一起昌盛和一起利益的开展之路。