本年以来，我国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“国铁沈阳局”）以构建现代化物流系统为方针，大力推动铁路货运变革。通过树立集团公司、物流中心、运营部三级营销系统，强化“总对总”营销、提高货物运送服务质量、推动站场转型晋级等方法，大大下降了全社会物流本钱。

  国铁沈阳局货运部安排运营出售人员自动造访客户，宣扬铁路推动现代物流系统建造的有关状况，活跃推介物流总包事务，对企业重视的原燃料安稳供给、外运产品运力保证、厂内厂外物流有用联接、下降物流本钱等事项做深化研讨。在本年1月与鞍山钢铁集团有限公司签定物流总包合同，到10月31日，总包完结运量2831.6万吨，超日历进展157.6万吨。两边还在多范畴展开深度协作，针对鞍山钢铁集团有限公司剥离岩积压问题，研讨确认了将剥离岩加工成碎石，用作铁路工务石砟、石粉填料的计划，既处理了企业积压问题，又节省了路料收购本钱，增加了铁路运量，完成路企双赢。

  与此同时，国铁沈阳局与中心、重要客户，物流中心与运量较大的一般客户别离签定运量互保协议，分层级展开营销，在运力装备、运价等方面供给差异化服务。常态化展开网格化营销造访，动态把握商场货源局势和企业运送需求，展开“公转铁”攻关。本年以来，他们共造访企业20600家次、政府262次，举行客户座谈会、推介会1087次。

  “铁路运费贷给咱们公司可以带来许多优点，不只能减轻压力，还能大大的提高公司征信额度，为企业未来的展开供给资金支撑。”白城市东鑫粮油交易有限公司相关负责人介绍。

  为进一步拓宽铁路物流客户融资途径、下降社会物流本钱，国铁沈阳局联合我国建造银行建立作业专班，与属地建行采纳举行推介会、座谈会等方式，大力宣扬推介铁路物流金融理财产品。“铁路+银行”双客户经理合署工作，展开上门造访。

  针对影响货运增量的堵点卡点问题，国铁沈阳局屡次研讨，先后施行了松原、新肇、取胜台等5个短平快改造项目。他们还深化合资协作物流场站建造开发，中欧班列（沈阳）集结中心通过一年多的运营，已成功注册至满洲里、同江北、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸通道，完成“三通道六口岸”全掩盖，班列开行数量稳居东北榜首。（我国经济网记者佟明彪）